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투명한 작업 과정

판금도색 | BMW 520d 사고수리와 엠텍(M-tech) 바디킷 작업

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작성자 작성일17-09-12 11:22 조회786회

본문

 

 

BMW 520d 수리 작업 및 바디킷 장착

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자동차의 바디킷 작업을 아마도 BMW 차량이 제일 많이 하지 않나 싶습니다. 물론 아우디나 벤츠도 여러 바디킷 작업을 진행하긴 했지만 BMW 차량 M버전의 바디킷 작업을 더 많이 했었습니다.

 

보통 차 권태기가 올때 드레스업으로 분위기를 확 바꾸는 분들도 있지만, 이번 차량처럼 사고 때문에 수리할 겸 동시에 바디킷 작업을 하시는 분들도 종종 있습니다.

이 차량은 대만산 M-tech(엠텍) 바디킷을 장착했습니다.

 

이번 520d 차량은 앞부터 뒤까지 꽤 심하게 손상을 입었습니다.

거기에 헤드라이트 손상까지... 손상 모습은 이어지는 사진에서 보세요.

 

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손상 모습

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가장 큰 손상을 입은 조수석 앞쪽입니다. 휠은 물론이고 하체 부품까지 영향이 있을 정도로 꽤 충격이 심했고 휀더는 교환해야 할 정도로 많이 구겨져있습니다. 이렇게 심하게 구겨진 경우에는 물론 최대한 원형에 가깝게 수리가 가능하지만 공임과 완성도를 보았을 때는 교환이 오히려 좋습니다.

 

헤드라이트와 앞 범퍼에도 상당한 충격이 있었네요.

 

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1차 충격 후에 측면까지 긁고 지나가면서 뒤 범퍼까지 모두 긁어버렸습니다.


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바깥쪽으로 돌출되어있는 뒤휀더는 역시 긁히고 찌그러지기까지 했습니다.

 


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수리 작업

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앞 범퍼, 사이드 스컷, 뒤 범퍼 그리고 휀더(정품)는 신품으로 도색을 진행하고 나머지 앞/뒤 도어와 뒤휀더는 판금 작업으로 외형을 복원하고 도색을 진행합니다.


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도색까지 끝나면 다시 판금부에서 부품들의 장착 작업을 진행합니다.

헤드라이트도 새 정품으로 장착, 휀더와 엠텍 바디킷까지 모두 깔끔하게 장착을 진행합니다.

 


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조수석 하체 부품 교환

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측면에서 바퀴 쪽의 충격을 받았을 경우에는 하체까지 정밀하게 점검하고 이상이 의심되는 부품은 전부 교환을 해야 합니다.


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서스펜션 스트럿, 타이로드, 컨트롤암, 스티어링 너클 교환

 


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얼라이먼트

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1층 정비부에는 최신 호프만 얼라이먼트 정비로 직접 얼라이먼트까지 진행합니다.

하체 부품의 교환이 이루어진 만큼 정밀한 얼라이먼트 조정까지 진행하고 수리를 마무리합니다.


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BMW 520d 수리 작업 및 바디킷 장착 완료

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사고는 가슴 아팠지만 깔끔한 수리와 새로운 바디킷 작업으로 다시 신차 분위기를 즐길 수 있지 않을까요?

 

수리와 엠텍 바디킷 장착이 완료된 모습입니다. 사진으로 확인해보세요.

 


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